截補料時間，也稱截文件時間，英文為SI Cut off Time，是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時間。也就是船公司最后更改提單格式的時間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會產(chǎn)生改單費用，這個時間沒有標(biāo)準(zhǔn)，各個船公司不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內(nèi)。如果在此時間不能及時將提單補料遞交給船公司，可以向船公司申請SI Late Come，即申請延長截補料時間，一般船公司會延長幾個小時給發(fā)貨人。

S/I CLOSING，是美線的特殊要求，跟其他航線的不同。貨代必須于開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必須于開船之前24小時將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關(guān)，必須向美國海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。

AMS --America manifest system---美國倉單系統(tǒng)，又稱反恐艙單費，信息費。進(jìn)口美國的貨（世界各地）都需要提供這個數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。 

截關(guān)時間包括碼頭截重柜時間與截放行條時間

A. 截港時間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時間。（也即指裝完貨最晚還柜的時間）意思是說過了這一時間船公司不再安排這個時間之后還進(jìn)去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。

B. 截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的最晚時間（最晚通常在截重柜后六小時內(nèi)，這是緩沖時間）。貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。過了這個時間之后，船公司不會接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。

1）放行條是海關(guān)放行后給的一個放行憑證。在此時間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。這時即使重柜已經(jīng)還碼頭，也只能延至下班船；當(dāng)然，這將產(chǎn)生不小費用，包括改單費、堆場倉租及文件費用。

（文章內(nèi)容來源于海運網(wǎng)）