中港拖車報(bào)關(guān),蛇口碼頭拖車,黃埔拖車報(bào)關(guān)

    自中美貿(mào)易戰(zhàn)以來，許多中國外貿(mào)出口商意圖通過東南亞國家出口自家產(chǎn)品，利用第三方轉(zhuǎn)款貿(mào)易規(guī)避美固加征關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)。其中，借道越南，貼著“越南制造”標(biāo)簽是比較常見的一個選擇。

   近期，越南工業(yè)貿(mào)易部發(fā)布了“越南制造”的標(biāo)準(zhǔn)，目的很明顯，就是為了避免某些企業(yè)借道越南出口美國。

   據(jù)了解“越南制造”可以是原產(chǎn)于越南的農(nóng)產(chǎn)品和資源；終在越南完工的產(chǎn)品，根據(jù)國際HS代碼標(biāo)準(zhǔn)，必須至少包括30%越南本地附加值。簡單來說，就是海外進(jìn)口原料，必須在越南新增30%的附加值，才能以越南制造的標(biāo)簽出口。

   在今年的5月，美國財(cái)政部將越南列入“匯率操縱國”的觀察名單，不過這似乎還是沒能讓美國的火氣消散，在當(dāng)?shù)貢r間7月2日美國商務(wù)部表示，對來自越南的一些鋼鐵制品征收可達(dá)456%的懲罰性關(guān)稅。

   這可能也是導(dǎo)致越南緊急出臺“越南制造”的標(biāo)準(zhǔn)的原因。

   隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)膠著，預(yù)計(jì)2019年下半年，越南對美出口或?qū)⒗^續(xù)暴增。與此同時，越南對Made in Vietnam的原產(chǎn)地管理，也會更加嚴(yán)格。

   在此，提醒廣大的中國外貿(mào)企業(yè)注意！如果想合法借道越南，那就必須遵守越南原產(chǎn)地新政！達(dá)到30%的新增附加值的要求！