寧波中港貨運FOB、CFR和CIF不同點有二:1.雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術(shù)語中是進口方負責運輸與保險,CIF是出口方負責運輸與保險, CFR是出口人負責運輸,進口人負責保險。2.貨物的價格構(gòu)成不同。FOB只是成本價格,CIF是“貨物成本價+保險費+運費”價格, CFR是“貨物成本價+運費”價格中港貨運圖片。
優(yōu)質(zhì)中港貨運根據(jù)國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點,針對國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù),經(jīng)過多年的實踐,中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的“十字方針”,已被廣大貨運代理企業(yè)和有關(guān)部門所認可。中港貨運圖片
優(yōu)質(zhì)中港貨運海上損失簡稱海損,是指被保險貨物在海運過程中,由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失。(1)全部損失(Total Loss): 全部損失簡稱全損。是指運輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全損有實際全損(Actual Total Loss)和推定全損(Constructive Total Loss)之分。(2)部分損失:是指不屬于實際全損和推定全損的損失,即沒有達到全部損失程度的。部分損失又可分為共同海損(General Average)與單獨海損 (Particular Average)。中港貨運圖片
寧波中港貨運FOB、CIF、CFR的共同點是:1.都只適用于海運和內(nèi)河航運,不適用于其他的運輸方式。2.交貨地點都是在裝運港,即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語,是在裝運港交貨,而不是在目的港。3.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都一樣,都是在裝運港貨物越過船舷風(fēng)險由出口方轉(zhuǎn)給進口方。4.都是象征性交貨。中港貨運圖片
寧波中港貨運遠東—加勒比,北美東海岸航線:該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。 中港貨運圖片
優(yōu)質(zhì)中港貨運澳,新—北美東西海岸航線:由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提,過巴拿馬運河而至。中港貨運圖片。