優(yōu)質(zhì)陸運海運提單的種類:根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注,提單可分為清潔提單(CLEANB/L)和不清潔提單(UNCLEAN OR FOUL B/L)。前者是指貨物裝船時表面狀況良好,一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿(mào)易中,銀行為安全起見,在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單陸運價格。
優(yōu)質(zhì)陸運嚴(yán)格按照本文給予“電放”的定義操作,可以避免一些不確定因素造成的影響。然而,實踐中的一些做法仍然給“電放”以后承運人承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任構(gòu)成風(fēng)險。值得注意的問題可以包括,但不局限于:(1)托運人(發(fā)貨人)申請“電放”時,承運人不再簽發(fā)提單,此時,提單條款對當(dāng)事人是否具有約束力的問題。(2)提單可以適當(dāng)背書(duly endorsed)后轉(zhuǎn)讓,“電放”時如何實施的問題。(3)“電放”情況下的托運人和收貨人都是無船承運人,作為實際承運人的船公司將貨物交付給真正的貨主時,是否會承擔(dān)交錯貨物的責(zé)任問題,或者無船承運人錯誤交付貨物時,船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問題。(4)船公司與船舶代理人之間授權(quán)不明現(xiàn)象的發(fā)生及其責(zé)任的承擔(dān)問題。陸運價格
優(yōu)質(zhì)陸運關(guān)于制定港口費率的原則:港口企業(yè)增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費收標(biāo)準(zhǔn)是有限的,且受各種因素的制約,因此,只能從管理方面加以改進,從各方面降低成本開支,提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)管理水平,做到良性循環(huán),以求得更多的利潤。費率標(biāo)準(zhǔn)的制定并非固定不變,而應(yīng)隨著國際、國內(nèi)運輸市場的變化而相應(yīng)的調(diào)整。只晨一定的時間內(nèi)具有相對的穩(wěn)定性陸運價格。
江蘇陸運裝運期是指出口貨物的發(fā)貨人或其代理人將貨物裝入承運人指定的集裝器,并在自行完成出口報檢報驗、報關(guān)放行手續(xù)后,按承運人規(guī)定時間內(nèi)交貨到規(guī)定的地點等待裝船或裝飛機,承運人或其代理人接收貨物并裝上運輸工具及簽發(fā)裝運單據(jù)給托運人,這份裝運單據(jù)上簽發(fā)的日期就是裝運日期。貨物出口人在托運單上填制的最后裝運日期,一般早于或等于實際運輸工具的起航日期。其中,以填制的最后裝運日“早于”運輸工具起航日為好陸運價格。
優(yōu)質(zhì)陸運CIF—-即成本、保險費加運費(……指定目的港)。它指賣方除負(fù)有與成本加運費術(shù)語相同的義務(wù)外, 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸陸運價格。
江蘇陸運FOB、CIF、CFR的共同點是:1.都只適用于海運和內(nèi)河航運,不適用于其他的運輸方式。2.交貨地點都是在裝運港,即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語,是在裝運港交貨,而不是在目的港。3.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都一樣,都是在裝運港貨物越過船舷風(fēng)險由出口方轉(zhuǎn)給進口方。4.都是象征性交貨。陸運價格