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澳門專業(yè)國(guó)際空運(yùn)圖片

2022-11-29
澳門專業(yè)國(guó)際空運(yùn)圖片

澳門專業(yè)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):通過能力大。海上運(yùn)輸利用天然航道四通八達(dá),不像火車、汽車要受軌道和道路的限制,因而其通過能力要超過其他各種運(yùn)輸方式。如果因政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等條件的變化,還可隨時(shí)改變航線駛往有利于裝卸的目的港。國(guó)際空運(yùn)圖片

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澳門國(guó)際空運(yùn)由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因,使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失,船方為補(bǔ)償這些開支或損失,除基本費(fèi)率外,規(guī)定另外收取的費(fèi)用,就叫附加費(fèi)(Surcharge或Additional)。專業(yè)國(guó)際空運(yùn)

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澳門國(guó)際空運(yùn)遠(yuǎn)東—加勒比,北美東海岸航線:該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。 國(guó)際空運(yùn)圖片

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專業(yè)國(guó)際空運(yùn)遠(yuǎn)東—東南亞航線:該航線是中,朝,日貨船去東南亞各港,以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航線。東海,臺(tái)灣海峽,巴士海峽,南海是該航線船只的必經(jīng)之路,航線繁忙。 國(guó)際空運(yùn)圖片

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專業(yè)國(guó)際空運(yùn)遠(yuǎn)東—南美西海岸航線:從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島,威克島,夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋,至南美西海岸各港。國(guó)際空運(yùn)圖片

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澳門國(guó)際空運(yùn)FOB、CIF、CFR的共同點(diǎn)是:1.都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn),不適用于其他的運(yùn)輸方式。2.交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港,即賣方是在裝運(yùn)港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語(yǔ),是在裝運(yùn)港交貨,而不是在目的港。3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都一樣,都是在裝運(yùn)港貨物越過船舷風(fēng)險(xiǎn)由出口方轉(zhuǎn)給進(jìn)口方。4.都是象征性交貨。國(guó)際空運(yùn)圖片

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