優(yōu)質(zhì)報關(guān)西北歐—北美東海岸航線:該航線是西歐,北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線,兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,運輸極為繁忙,船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大,并有濃霧,冰山,對航行安全有威脅。報關(guān)圖片
優(yōu)質(zhì)報關(guān)海上損失簡稱海損,是指被保險貨物在海運過程中,由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失。(1)全部損失(Total Loss): 全部損失簡稱全損。是指運輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全損有實際全損(Actual Total Loss)和推定全損(Constructive Total Loss)之分。(2)部分損失:是指不屬于實際全損和推定全損的損失,即沒有達到全部損失程度的。部分損失又可分為共同海損(General Average)與單獨海損 (Particular Average)。報關(guān)圖片
優(yōu)質(zhì)報關(guān)集裝箱運輸:集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱,用TEU來表示,各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號,前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字,例:AMSU4567898。當(dāng)集裝箱裝貨完畢后,會用船公司提供的鉛封鎖上,每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞,很容易分清貨物滅失的責(zé)任。船公司只要把重箱運到指定地,保證鉛封完好,就算完成了承運任務(wù)報關(guān)圖片。
優(yōu)質(zhì)報關(guān)根據(jù)國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點,針對國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù),經(jīng)過多年的實踐,中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的“十字方針”,已被廣大貨運代理企業(yè)和有關(guān)部門所認可。報關(guān)圖片
優(yōu)質(zhì)報關(guān)儲存保管是指通過倉庫對商品進行儲存和保管?!皞}”也稱為倉庫,為存放物品的建筑物和場地,可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等,具有存放和保護物品的功能;“儲”表示收存以備使用,具有收存、保管、交付使用的意思,當(dāng)適用有形物品時也稱為儲存?!皞}儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之,倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為報關(guān)圖片。
山東報關(guān)CFR或C&F—- 即成本加運費(……指定目的港)。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費, 但從貨物交至船上甲板后,貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支, 在貨物越過指定港的船舷后,就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。報關(guān)圖片