專業(yè)代理出口退稅客戶在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時(shí),應(yīng)按訂艙出口委托書(shū)內(nèi)容進(jìn)行填寫,將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司,也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng):a. 托運(yùn)人(SHIPPER)b. 收貨人(CONSIGNEE)c. 通知方(NOTIFY PARTY)d. 目的港(美國(guó)貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名)e. 箱型、箱量f. 件數(shù)、毛重、尺碼g. 運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)h. 貨名(如系危險(xiǎn)品請(qǐng)標(biāo)明危險(xiǎn)等級(jí)和有關(guān)的注意事項(xiàng)、冷凍箱請(qǐng)注明冷凍溫度)j.其它要求 如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等等 代理出口退稅圖片
專業(yè)代理出口退稅為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書(shū)交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物,實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說(shuō)的“電放”是狹義上的概念,即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人),同時(shí)指定收貨人(非記名提單的情況下);承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人,在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。代理出口退稅圖片
北京代理出口退稅裝運(yùn)期是指出口貨物的發(fā)貨人或其代理人將貨物裝入承運(yùn)人指定的集裝器,并在自行完成出口報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)放行手續(xù)后,按承運(yùn)人規(guī)定時(shí)間內(nèi)交貨到規(guī)定的地點(diǎn)等待裝船或裝飛機(jī),承運(yùn)人或其代理人接收貨物并裝上運(yùn)輸工具及簽發(fā)裝運(yùn)單據(jù)給托運(yùn)人,這份裝運(yùn)單據(jù)上簽發(fā)的日期就是裝運(yùn)日期。貨物出口人在托運(yùn)單上填制的最后裝運(yùn)日期,一般早于或等于實(shí)際運(yùn)輸工具的起航日期。其中,以填制的最后裝運(yùn)日“早于”運(yùn)輸工具起航日為好代理出口退稅圖片。
北京代理出口退稅國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。由于上述特點(diǎn)使海上貨物運(yùn)輸基本上適應(yīng)各種貨物的運(yùn)輸。如石油井臺(tái)、火車、機(jī)車車輛等超重大貨物,其他運(yùn)輸方式是無(wú)法裝運(yùn)的,船舶一般都可以裝運(yùn)。代理出口退稅圖片
北京代理出口退稅關(guān)于制定港口費(fèi)率的原則:有利于促進(jìn)外貿(mào)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。港口費(fèi)眉整個(gè)水路運(yùn)輸用中占有一定的比例,它涉及到商品的成本,直接影響商品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。如果費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)訂得過(guò)高,則不利于進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展,在國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng),則有可能使貨主棄水改陸。失去水路“經(jīng)濟(jì)便利”優(yōu)勢(shì)。而費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)定得偏低,則影響港口的建設(shè)發(fā)展,所以費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)裝卸總成本訂在較為合理的水平上,既不對(duì)商品價(jià)格造成較大影響,促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),又不影響港口的經(jīng)濟(jì)效益代理出口退稅圖片。
專業(yè)代理出口退稅根據(jù)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn),針對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)提出的國(guó)際貨物運(yùn)輸要“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的“十字方針”,已被廣大貨運(yùn)代理企業(yè)和有關(guān)部門所認(rèn)可。代理出口退稅圖片