優(yōu)質(zhì)專線物流進出口貨物的收、發(fā)貨人或者他們的代理人，在貨物進出口時，應在海關規(guī)定的期限內(nèi)，按海關規(guī)定的格式填寫進出口貨物報關單，隨附有關的貨運、商業(yè)單據(jù)，同時提供批準貨物進出口的證件，向海關申報。澳門專線物流

澳門專線物流FOB、CFR和CIF不同點有二：1.雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險， CFR是出口人負責運輸，進口人負責保險。2.貨物的價格構成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價＋保險費＋運費”價格， CFR是“貨物成本價＋運費”價格專線物流服務。

澳門專線物流按航程的遠近分：（1）遠洋航線（OCEAN-GOING SHIPPING LINE）指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線;（2）近洋航線（NEAR-SEA SHIPPING LINE），指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱。我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線;（3）沿海航線（COASTAL SHIPPING LINE），指本國沿海各港之間的海上運輸航線，如深圳/廣州等專線物流服務。

優(yōu)質(zhì)專線物流關于制定港口費率的原則：港口企業(yè)增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費收標準是有限的，且受各種因素的制約，因此，只能從管理方面加以改進，從各方面降低成本開支，提高服務質(zhì)量和企業(yè)管理水平，做到良性循環(huán)，以求得更多的利潤。費率標準的制定并非固定不變，而應隨著國際、國內(nèi)運輸市場的變化而相應的調(diào)整。只晨一定的時間內(nèi)具有相對的穩(wěn)定性專線物流服務。

優(yōu)質(zhì)專線物流遠東—東南亞航線：該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。 專線物流服務

優(yōu)質(zhì)專線物流集裝箱運輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母后7位阿拉伯數(shù)字，例：AMSU4567898。當集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛封鎖上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務專線物流服務。