優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代關(guān)于制定港口費(fèi)率的原則：港口企業(yè)增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)是有限的，且受各種因素的制約，因此，只能從管理方面加以改進(jìn)，從各方面降低成本開支，提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)管理水平，做到良性循環(huán)，以求得更多的利潤。費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)的制定并非固定不變，而應(yīng)隨著國際、國內(nèi)運(yùn)輸市場的變化而相應(yīng)的調(diào)整。只晨一定的時(shí)間內(nèi)具有相對的穩(wěn)定性海運(yùn)貨代服務(wù)。

山東海運(yùn)貨代國際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):運(yùn)輸量大。國際貨物運(yùn)輸是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換，地理位置和地理?xiàng)l件決定了海上貨物運(yùn)輸是國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。國際貿(mào)易總運(yùn)量的75％以上是利用海上運(yùn)輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運(yùn)輸海運(yùn)占運(yùn)量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運(yùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車、汽車和飛機(jī)，是運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸工具。海運(yùn)貨代服務(wù)

山東海運(yùn)貨代裝箱單的主要內(nèi)容包括：船名、船次、裝卸港、收交地點(diǎn)、集裝箱號和規(guī)格、鉛封號、場站收據(jù)或提單號、發(fā)貨人、收貨人、通知人及貨名、件數(shù)、包裝種類、標(biāo)志、號碼、重量和尺碼等。對危險(xiǎn)品還應(yīng)作出特殊要求說明。 優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代

優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代儲存保管是指通過倉庫對商品進(jìn)行儲存和保管。“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能;“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時(shí)使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為海運(yùn)貨代服務(wù)。