浙江空運(yùn)由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開支或損失，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用，就叫附加費(fèi)（Surcharge或Additional）。優(yōu)質(zhì)空運(yùn)

優(yōu)質(zhì)空運(yùn)按船舶營運(yùn)方式分：定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運(yùn)雜貨物;不定期航線，是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經(jīng)營大宗，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線空運(yùn)圖片。

浙江空運(yùn)儲(chǔ)存保管的功能:1.是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程2.調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別，維持市場穩(wěn)定3.勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值保存的作用4.流通過程的銜接5.市場信息的傳感器6.開展物流管理的重要環(huán)節(jié)7.提供信用保證8.現(xiàn)貨交易的場所空運(yùn)圖片

優(yōu)質(zhì)空運(yùn)CIF—－即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。它指賣方除負(fù)有與成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸空運(yùn)圖片。

浙江空運(yùn)集裝箱運(yùn)輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個(gè)集裝箱都會(huì)有一個(gè)箱號(hào)，前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字，例：AMSU4567898。當(dāng)集裝箱裝貨完畢后，會(huì)用船公司提供的鉛封鎖上，每個(gè)鉛封都有號(hào)碼。一旦開箱鉛封就會(huì)損壞，很容易分清貨物滅失的責(zé)任。船公司只要把重箱運(yùn)到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運(yùn)任務(wù)。集裝箱裝載需用專門的集裝箱船運(yùn)輸，母船的運(yùn)載量一般為2000-6000個(gè)TEU，駁船的一般為200-400個(gè)TEU。(駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船)每條船都有具體的船名。空運(yùn)圖片

優(yōu)質(zhì)空運(yùn)儲(chǔ)存保管是指通過倉庫對(duì)商品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管。“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能;“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存?！皞}儲(chǔ)”則為利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡言之，倉儲(chǔ)就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為空運(yùn)圖片。