中山優(yōu)質(zhì)國際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c：運(yùn)費低廉。船舶的航道天然構(gòu)成，船舶運(yùn)量大，港口設(shè)備一般均為政府修建，船舶經(jīng)久耐用且節(jié)省燃料，所以貨物的單位運(yùn)輸成本相對低廉。據(jù)統(tǒng)計，海運(yùn)運(yùn)費一般約為鐵路運(yùn)費的1/5，公路汽車運(yùn)費的1/10，航空運(yùn)費的1/30，這就為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利的競爭條件。海運(yùn)貨代圖片

優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代客戶在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時,應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項：a. 托運(yùn)人(SHIPPER)b. 收貨人(CONSIGNEE)c. 通知方(NOTIFY PARTY)d. 目的港(美國貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名)e. 箱型、箱量f. 件數(shù)、毛重、尺碼g. 運(yùn)費條款(預(yù)付、到付、第三地付款)h. 貨名(如系危險品請標(biāo)明危險等級和有關(guān)的注意事項、冷凍箱請注明冷凍溫度)j.其它要求 如熏蒸、報關(guān)、報驗等等 海運(yùn)貨代圖片

優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代海運(yùn)提單的種類：根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運(yùn)提單。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障中山海運(yùn)貨代。

優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(duly endorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權(quán)利的實現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(Delivery Order，D／O)，提取貨物。海運(yùn)貨代圖片

優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代拖船:用于拖帶其他船只或浮動建筑物的船舶。其船身較小，而功率較大，自身并不載運(yùn)貨物或旅客。拖曳設(shè)施包括拖鉤、拖柱、系纜絞車等。拖船有海洋拖船、內(nèi)河（長江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分為遠(yuǎn)洋拖船和沿海拖船，可在相應(yīng)的航區(qū)進(jìn)行拖曳運(yùn)輸作業(yè)，并可執(zhí)行救援任務(wù)。內(nèi)河拖船主要在內(nèi)河進(jìn)行拖曳作業(yè)。港作拖船主要在港內(nèi)作業(yè)，如協(xié)助大型船舶靠離碼頭、出入船塢等。中山海運(yùn)貨代

優(yōu)質(zhì)海運(yùn)貨代為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。海運(yùn)貨代圖片