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陽東專業(yè)報(bào)關(guān)圖片

2022-05-18
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專業(yè)報(bào)關(guān)海運(yùn)提單的種類:根據(jù)貨物是否已裝船,可分為已裝船提單(SHIPPED ON BORAD B/L)和備用提單(RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L)。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單,而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時所簽發(fā)的提單,所以又稱收訖待運(yùn)提單。在貿(mào)易合同中,買方一般要求賣方提供已裝船提單,因?yàn)橐蜒b船提單上有船名和裝船日期,對收貨人按時收貨有保障陽東報(bào)關(guān)。

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專業(yè)報(bào)關(guān)遠(yuǎn)東—南美西海岸航線:從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島,威克島,夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋,至南美西海岸各港。報(bào)關(guān)圖片

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專業(yè)報(bào)關(guān)遠(yuǎn)東—北美西海岸航線:該航線包括從中國,朝鮮,日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大,美國,墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后,或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋,或經(jīng)宗谷海峽,穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋報(bào)關(guān)圖片。

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陽東報(bào)關(guān)按航程的遠(yuǎn)近分:(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn),船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線,如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線;(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱。我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線;(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如深圳/廣州等報(bào)關(guān)圖片。

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專業(yè)報(bào)關(guān)1、 繕制委托書(十聯(lián)單):制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、 加蓋公司訂艙章訂艙:需提供訂艙附件的(如船公司價格確認(rèn)件),應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。報(bào)關(guān)圖片

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陽東報(bào)關(guān)散裝:非主流的運(yùn)輸方式,不過利潤卻很大,它主要涉及都是低值品,進(jìn)口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品,出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。報(bào)關(guān)圖片

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