專業(yè)報檢按船舶營運方式分:定期航線,是指使用固定的船舶,按固定的船期和港口航行,并以相對固定的運價經(jīng)營客貨運輸業(yè)務的航線。定期航線又稱班輪航線,主要裝運雜貨物;不定期航線,是臨時根據(jù)貨運的需要而選擇的航線。船舶,船期,掛靠港口均不固定,是以經(jīng)營大宗,低價貨物運輸業(yè)務為主的航線報檢服務。
專業(yè)報檢澳,新—北美東西海岸航線:由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提,過巴拿馬運河而至。報檢服務。
專業(yè)報檢拖船:用于拖帶其他船只或浮動建筑物的船舶。其船身較小,而功率較大,自身并不載運貨物或旅客。拖曳設施包括拖鉤、拖柱、系纜絞車等。拖船有海洋拖船、內河(長江)拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分為遠洋拖船和沿海拖船,可在相應的航區(qū)進行拖曳運輸作業(yè),并可執(zhí)行救援任務。內河拖船主要在內河進行拖曳作業(yè)。港作拖船主要在港內作業(yè),如協(xié)助大型船舶靠離碼頭、出入船塢等。新會報檢
新會報檢FOB、CFR和CIF不同點有二:1.雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術語中是進口方負責運輸與保險,CIF是出口方負責運輸與保險, CFR是出口人負責運輸,進口人負責保險。2.貨物的價格構成不同。FOB只是成本價格,CIF是“貨物成本價+保險費+運費”價格, CFR是“貨物成本價+運費”價格報檢服務。
新會報檢國際海上貨物運輸?shù)奶攸c:運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內進行的商品交換,地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄巍H貿易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的,有的國家的對外貿易運輸海運占運量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展,如50萬~70萬噸的巨型油船,16萬~17萬噸的散裝船,以及集裝箱船的大型化,船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機,是運輸能力最大的運輸工具。報檢服務
新會報檢按航程的遠近分:(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線;(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱。我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線;(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如深圳/廣州等報檢服務。