專業(yè)國際空運1、 繕制委托書(十聯(lián)單):制單時應最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、 加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件)，應一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。國際空運圖片

專業(yè)國際空運澳，新—北美東西海岸航線：由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。國際空運圖片。

江門國際空運駁船：本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點為設備簡單、吃水淺、載貨量大。駁船一般為非機動船，與拖船或頂推船組成駁船船隊，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運輸要求而隨時編組，適合內河各 港口 之間的貨物運輸。少數(shù)增設了推進裝置的駁船稱為機動駁船。機動駁船具有一定的自航能力。國際空運圖片

專業(yè)國際空運嚴格按照本文給予“電放”的定義操作，可以避免一些不確定因素造成的影響。然而，實踐中的一些做法仍然給“電放”以后承運人承擔的相應責任構成風險。值得注意的問題可以包括，但不局限于：(1)托運人(發(fā)貨人)申請“電放”時，承運人不再簽發(fā)提單，此時，提單條款對當事人是否具有約束力的問題。(2)提單可以適當背書(duly endorsed)后轉讓，“電放”時如何實施的問題。(3)“電放”情況下的托運人和收貨人都是無船承運人，作為實際承運人的船公司將貨物交付給真正的貨主時，是否會承擔交錯貨物的責任問題，或者無船承運人錯誤交付貨物時，船公司應承擔的責任問題。(4)船公司與船舶代理人之間授權不明現(xiàn)象的發(fā)生及其責任的承擔問題。國際空運圖片