專業(yè)熏蒸在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下,收貨人必須交出一份經(jīng)適當背書(duly endorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下,通常應交出全套正本提單)(注:這是提單作為繳還證券的性質(zhì),即提單上請求提貨權(quán)利的實現(xiàn)必須以交還提單為要件),并且還應付清所有應支付費用,然后方能在卸貨港取得提貨單(Delivery Order,D/O),提取貨物。熏蒸圖片
一帶一路熏蒸遠東—加勒比,北美東海岸航線:該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。 熏蒸圖片
專業(yè)熏蒸嚴格按照本文給予“電放”的定義操作,可以避免一些不確定因素造成的影響。然而,實踐中的一些做法仍然給“電放”以后承運人承擔的相應責任構(gòu)成風險。值得注意的問題可以包括,但不局限于:(1)托運人(發(fā)貨人)申請“電放”時,承運人不再簽發(fā)提單,此時,提單條款對當事人是否具有約束力的問題。(2)提單可以適當背書(duly endorsed)后轉(zhuǎn)讓,“電放”時如何實施的問題。(3)“電放”情況下的托運人和收貨人都是無船承運人,作為實際承運人的船公司將貨物交付給真正的貨主時,是否會承擔交錯貨物的責任問題,或者無船承運人錯誤交付貨物時,船公司應承擔的責任問題。(4)船公司與船舶代理人之間授權(quán)不明現(xiàn)象的發(fā)生及其責任的承擔問題。熏蒸圖片
專業(yè)熏蒸海運提單的種類:根據(jù)貨物是否已裝船,可分為已裝船提單(SHIPPED ON BORAD B/L)和備用提單(RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L)。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單,而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發(fā)的提單,所以又稱收訖待運提單。在貿(mào)易合同中,買方一般要求賣方提供已裝船提單,因為已裝船提單上有船名和裝船日期,對收貨人按時收貨有保障一帶一路熏蒸。