陽江報(bào)關(guān)FOB—－即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付， 過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。因此FOB貨通常都是指定貨，通常是國外客戶指定發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運(yùn)銷售價(jià)、銷售成本，有時(shí)還會(huì)指定貨代公司等等報(bào)關(guān)價(jià)格。

專業(yè)報(bào)關(guān)客戶在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時(shí),應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng)：a. 托運(yùn)人(SHIPPER)b. 收貨人(CONSIGNEE)c. 通知方(NOTIFY PARTY)d. 目的港(美國貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名)e. 箱型、箱量f. 件數(shù)、毛重、尺碼g. 運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)h. 貨名(如系危險(xiǎn)品請標(biāo)明危險(xiǎn)等級(jí)和有關(guān)的注意事項(xiàng)、冷凍箱請注明冷凍溫度)j.其它要求 如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等等 報(bào)關(guān)價(jià)格

陽江報(bào)關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):運(yùn)輸量大。國際貨物運(yùn)輸是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換，地理位置和地理?xiàng)l件決定了海上貨物運(yùn)輸是國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄巍H貿(mào)易總運(yùn)量的75％以上是利用海上運(yùn)輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運(yùn)輸海運(yùn)占運(yùn)量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運(yùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車、汽車和飛機(jī)，是運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸工具。報(bào)關(guān)價(jià)格

專業(yè)報(bào)關(guān)集裝箱運(yùn)輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個(gè)集裝箱都會(huì)有一個(gè)箱號(hào)，前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字，例：AMSU4567898。當(dāng)集裝箱裝貨完畢后，會(huì)用船公司提供的鉛封鎖上，每個(gè)鉛封都有號(hào)碼。一旦開箱鉛封就會(huì)損壞，很容易分清貨物滅失的責(zé)任。船公司只要把重箱運(yùn)到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運(yùn)任務(wù)報(bào)關(guān)價(jià)格。

陽江報(bào)關(guān)儲(chǔ)存保管的功能:1.是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程2.調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別，維持市場穩(wěn)定3.勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值保存的作用4.流通過程的銜接5.市場信息的傳感器6.開展物流管理的重要環(huán)節(jié)7.提供信用保證8.現(xiàn)貨交易的場所報(bào)關(guān)價(jià)格

陽江報(bào)關(guān)由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開支或損失，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用，就叫附加費(fèi)（Surcharge或Additional）。專業(yè)報(bào)關(guān)