推薦貨運(yùn)嚴(yán)格按照本文給予“電放”的定義操作,可以避免一些不確定因素造成的影響。然而,實(shí)踐中的一些做法仍然給“電放”以后承運(yùn)人承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的問題可以包括,但不局限于:(1)托運(yùn)人(發(fā)貨人)申請“電放”時,承運(yùn)人不再簽發(fā)提單,此時,提單條款對當(dāng)事人是否具有約束力的問題。(2)提單可以適當(dāng)背書(duly endorsed)后轉(zhuǎn)讓,“電放”時如何實(shí)施的問題。(3)“電放”情況下的托運(yùn)人和收貨人都是無船承運(yùn)人,作為實(shí)際承運(yùn)人的船公司將貨物交付給真正的貨主時,是否會承擔(dān)交錯貨物的責(zé)任問題,或者無船承運(yùn)人錯誤交付貨物時,船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問題。(4)船公司與船舶代理人之間授權(quán)不明現(xiàn)象的發(fā)生及其責(zé)任的承擔(dān)問題。貨運(yùn)服務(wù)
推薦貨運(yùn)進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或者他們的代理人,在貨物進(jìn)出口時,應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi),按海關(guān)規(guī)定的格式填寫進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單,隨附有關(guān)的貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù),同時提供批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證件,向海關(guān)申報(bào)。北京貨運(yùn)
推薦貨運(yùn)為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物,實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念,即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人),同時指定收貨人(非記名提單的情況下);承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人,在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。貨運(yùn)服務(wù)
北京貨運(yùn)托運(yùn)書(Shippers Letter of Instruction)是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的一種表單,表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)容,并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說明。貨運(yùn)服務(wù)
北京貨運(yùn)FOB、CIF、CFR的共同點(diǎn)是:1.都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn),不適用于其他的運(yùn)輸方式。2.交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港,即賣方是在裝運(yùn)港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語,是在裝運(yùn)港交貨,而不是在目的港。3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都一樣,都是在裝運(yùn)港貨物越過船舷風(fēng)險(xiǎn)由出口方轉(zhuǎn)給進(jìn)口方。4.都是象征性交貨。貨運(yùn)服務(wù)
北京貨運(yùn)由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因,使得船方在運(yùn)輸貨物時增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失,船方為補(bǔ)償這些開支或損失,除基本費(fèi)率外,規(guī)定另外收取的費(fèi)用,就叫附加費(fèi)(Surcharge或Additional)。推薦貨運(yùn)